自建站突破900座，第三方桩接入超70万，极氪补能网络持续进化

【2024年4月2日,杭州】近日,极氪首座V3极充站也在宁波正式落地,单枪峰值功率800kW,行业第一。同时,由国家市场监督管理总局发展研究中心发起,极氪能源公司牵头起草的《电动汽车公共充电站运营管理服务导则》(以下简称“服务导则”)正式发布,规范了公共充电站的设备分级标准、运营服务质量标准、服务资费标准、安全防控标准等日常运营中存在的问题,为电动汽车公共充电站的高质量建设与发展树立清晰目标。

极氪首座V3极充站落地 桩桩符合“新国标”超快充定义

品牌成立3年来,极氪坚持自研、自建、自营超快充网络,为用户提供高效、便捷、安全的超快充补能服务。从2021年第一根充电桩开始,极氪极充即符合“超快充”标准,极充V1可达360kW峰值功率,随后2022年落地的极充V2单枪峰值功率更高达600kW。并且,极氪坚持绝不混合建站,全站均配备超快充桩,在领先的智能功率共享技术下,实时智能分配功率,最大化利用功率池,每个车位都能享受800V超快充体验。

如今,全新一代极充V3充电站在宁波正式落成,实现最大输出电压1000V,最大输出电流800A,单枪峰值功率800kW。当搭载宁德时代95度神行电池的全新极氪001使用极充V3充电时,电量从10%充到80%最快只需11.5分钟。充电5分钟,续航增加256km,全球第一。搭载100度麒麟电池的全新极氪001可实现充电5分钟续航210km,充电10分钟续航390km。

凭借“3个800”核心优势,全新极氪001全系标配极氪001FR同款全栈800V高压系统,性能、续航和补能全维进阶。在800V高压系统下,不仅高充电倍率的快充得以实现,车辆还拥有更实续航、更强性能和更强的放电能力。在800V架构下,所有作业元件发热更少,损耗更小,让电耗更低,续航更实。性能方面,全新极氪001四驱版零百加速仅为3.3秒,最大功率580 kW,最大扭矩810 N·m。只要电池SOC大于50%,电机就可满功率输出。而V2V直流放电也达到60kW,可为其它车辆提供道路应急。

值得一提的是,全新极氪001还全系标配第二代全域热管理系统PTM2.0,分布式热管理架构升级集中式架构与直接式热泵升级间接式热泵系统,带来行业最多22种工作模式,全行业第一。其可适应的极寒工作温度低至-30 ℃,即使在-10 ℃的低温环境下,电量从10%充到 80%也只需30分钟。同时,不同工况下,其可通过智能热管理算法改变整车热能流动,提升热能利用水平,制热能耗降低13.4%,散热性能提升40.1%,制冷性能超11匹空调,能满足车辆激烈驾驶需求。

超快充看极氪。截至3月31日,极氪拥有900座自建充电站(不含内部场站),其中符合超快充标准的极充站456站2483桩(不含内部场站),800V超快充桩保有量第一。目前,极氪累计交付近23万台“零自燃” [1],持续刷新全球电动车安全上限。极氪自建充电为含极氪在内多个品牌的用户提供的860万次充电服务中,没有发生一起因充电设备引起的车辆燃烧事故,充电领域同样保持“零自燃”纪录。

到2024年底,极氪计划建成超快充千站布局,到2026年底预计布局超快充桩保有量达10000根,形成800V超快充“千站万桩”布局,配合“1515 便利电”计划,让车主 15 分钟找到桩、15 分钟充好电。同时,极氪能源已接入第三方公共充电枪超70万,全国城市覆盖340+,高速充电枪覆盖率87%,与自建补能网络形成互补,让车主出行只有里程没有焦虑。

牵头定义行业新标准极氪引领行业高质量发展

当下,尽管充电桩的建设速度和覆盖率已得到大幅提升,但基础设施配套、服务和运营安全性、规范性等方面的完善速度,仍与电动汽车产业的发展速度不成正比。面对诸多行业问题,极氪作为超快充引领者,牵头起草《服务导则》,为新能源汽车行业健康发展指明方向。

针对行业充电桩产品命名和建站乱象,极氪与各参编单位探讨提出了慢充、快充、超充、超快充的分级命名标准,并明确了对应的功率范围。伴随充电技术发展,用户对充电速度的期待值不断增高。用户体验数据反馈,只有在大于等于360kW时,能够满足一台800V的车型,从10%充到80%,最快仅需15分钟的极致体验。而这一数据也得到了政府和行业专家的共识,即只有单枪峰值功率大于等于360kW时,才符合“超快充”标准的定义。

面对价格混乱、服务质量低下、设备质量参差不齐等问题,极氪与各参编单位还在服务导则中提出了对电动汽车公共充电站建设的选址环境、安全信息标识、服务与配套、设备能力、结算服务、安全管理,以及充电平台信息接入等方面的要求与限定。

融合行业现状与补能网络建站经验,极氪定义首个充电行业运营标准、引领行业风向,不仅优化了用户全场景补能体验,更推动行业步入全链路、全场景、全生命周期生态协同的高质量发展新阶段。未来,极氪还将协同行业伙伴,持续完善超快充网络生态体系建设,加速超快充资源共享、车端协议的开放进程,共同实现用户在全国补能网络与车的无缝协同,让超快充体验更好地惠及每一位新能源用户!

[1]零自燃:仅指在没有人为原因且无外界火源等情况下因车辆三电系统自身原因导致的起火事件为0,数据时间截至2024年3月31日。